ट्रैक अंडरकारेज की संरचनात्मक प्रदर्शन विशेषताएं

क्रॉलर अंडरकारेज को क्रॉलर सामग्री के अनुसार मोटे तौर पर दो प्रकारों में विभाजित किया गया है:

1. रबर ट्रैक चेसिस;

2. स्टील क्रॉलर चेसिस।

कौशल की आवश्यकता

रबर रबर ट्रैक चेसिस ज्यादातर छोटे प्रकाश उद्योग और छोटे निर्माण मशीनरी उद्योग के लिए उपयुक्त है।प्रकाश उद्योग आम तौर पर एक टन से चार टन के भीतर कृषि मशीनरी है।निर्माण मशीनरी उद्योग का उपयोग ज्यादातर छोटे ड्रिलिंग उद्योग में किया जाता है।

इसके ऑपरेटिंग वातावरण का चयन मोटे तौर पर इस प्रकार है:

(1) रबर ट्रैक का ऑपरेटिंग तापमान आम तौर पर -25 ~ + 55'C के बीच होता है।

(2) रसायन, तेल और समुद्र के पानी का नमक ट्रैक की उम्र बढ़ने में तेजी लाएगा, इसलिए ऐसे वातावरण में उपयोग के बाद ट्रैक को साफ करना चाहिए।

(3) तेज प्रोट्रूशियंस (जैसे स्टील बार, पत्थर, आदि) वाली सड़क की सतह रबर ट्रैक के लिए आघात का कारण बनेगी।

(4) सड़क के कर्ब, गड्ढ़े या असमान फुटपाथ ट्रैक के किनारे के जमीनी हिस्से पर पैटर्न में दरारें पैदा करेंगे, जिनका उपयोग तब किया जा सकता है जब दरारें स्टील कॉर्ड को नुकसान नहीं पहुंचाती हैं।

(5) बजरी और बजरी वाली सड़कें लोड-बेयरिंग व्हील के संपर्क में रबर की सतह को जल्दी खराब कर देंगी, जिससे छोटी दरारें बन जाएंगी।गंभीर मामलों में, पानी घुसने से कोर आयरन गिर जाएगा और स्टील के तार टूट जाएंगे।

संरचना और रचना

क्रॉलर रनिंग गियर व्यापक रूप से निर्माण मशीनरी, ट्रैक्टर और अन्य फील्ड वाहनों में उपयोग किया जाता है।चलने की स्थिति कठोर है, और चलने वाले तंत्र के लिए पर्याप्त शक्ति और कठोरता के साथ-साथ अच्छी यात्रा और स्टीयरिंग क्षमता की आवश्यकता होती है।

ट्रैक जमीन के संपर्क में है, और ड्राइव व्हील जमीन के संपर्क में नहीं है।जब मोटर ड्राइव व्हील को घुमाने के लिए चलाती है, तो ड्राइव व्हील ड्राइव व्हील पर गियर दांतों के बीच सगाई के माध्यम से पीछे से ट्रैक को लगातार रोल करता है और रेड्यूसर के ड्राइव टॉर्क की कार्रवाई के तहत ट्रैक चेन।

ट्रैक का वह हिस्सा जो जमीन को छूता है, जमीन को एक पीछे की ओर बल देता है, जो बदले में ट्रैक को आगे की प्रतिक्रिया देता है, जो कि ड्राइविंग बल है जो मशीन को आगे बढ़ाता है।

जब ड्राइविंग बल चलने के प्रतिरोध को दूर करने के लिए पर्याप्त होता है, तो रोलर्स ट्रैक की ऊपरी सतह पर आगे बढ़ते हैं, जिससे मशीन आगे बढ़ती है।पूरी मशीन के क्रॉलर ट्रैवलिंग मैकेनिज्म के फ्रंट और रियर क्रॉलर को स्वतंत्र रूप से चलाया जा सकता है, ताकि टर्निंग रेडियस छोटा हो।

क्रॉलर ट्रैवलिंग डिवाइस में "चार पहिए और एक बेल्ट" (ड्राइविंग व्हील, रोलर, गाइड व्हील, टोइंग व्हील और क्रॉलर), टेंशनिंग डिवाइस, बफर स्प्रिंग और ट्रैवलिंग मैकेनिज्म होते हैं।जैसा कि नीचे दिया गया है।

ट्रैक चेसिस संरचना संरचना

ऊपर चित्र में,

1 - ट्रैक;

2- स्प्रोकेट;

3- कैरियर रोलर;

4- पेंशनभोगी;

5-बफर वसंत;

6-आइडलर;

7-ट्रैक रोलर्स;

8- चलने का तंत्र।

1. ट्रैक

ट्रैक ड्राइविंग व्हील द्वारा संचालित एक लचीली चेन रिंग है, जो ड्राइविंग व्हील, रोड व्हील, आइडलर व्हील और आइडलर व्हील के आसपास है।ट्रैक में ट्रैक शूज़ और ट्रैक पिन होते हैं।ट्रैक लिंक बनाने के लिए ट्रैक पिन प्रत्येक ट्रैक शू को जोड़ता है।

ट्रैक शू के दोनों सिरों पर छेद होते हैं, जो ड्राइविंग व्हील के साथ जाल होते हैं, और बीच में मार्गदर्शक दांत होते हैं, जिनका उपयोग ट्रैक को सीधा करने और टैंक के मुड़ने या लुढ़कने पर ट्रैक को गिरने से रोकने के लिए किया जाता है।, ट्रैक जूते की दृढ़ता और ट्रैक और जमीन के बीच आसंजन में सुधार करने के लिए।

क्रॉलर की काम करने की स्थिति कठोर होती है, और इसमें धातु की खपत को कम करने और क्रॉलर के चलने पर गतिशील भार को कम करने के लिए पर्याप्त शक्ति और कठोरता, अच्छा पहनने का प्रतिरोध और हल्का वजन होना चाहिए।क्रॉलर और जमीन में ऊर्जा सुनिश्चित करने के लिए अच्छा आसंजन प्रदर्शन होना चाहिए, पर्याप्त कर्षण प्रदान करें, लेकिन ड्राइविंग और स्टीयरिंग के प्रतिरोध को कम करने पर भी विचार करें।

2. स्प्रोकेट

क्रॉलर ऑपरेटिंग मशीनरी पर, अधिकांश ड्राइव पहिए पीछे की ओर व्यवस्थित होते हैं।इस व्यवस्था का लाभ यह है कि क्रॉलर ड्राइव सेक्शन की लंबाई को छोटा किया जा सकता है, ड्राइविंग बल के कारण क्रॉलर पिन पर घर्षण हानि कम हो जाती है और क्रॉलर का सेवा जीवन लम्बा हो जाता है।

और ट्रैक के निचले हिस्से को मोड़ना आसान नहीं है, जिससे ट्रैक के गिरने के खतरे से बचा जा सकता है, जो चलने की प्रणाली की दक्षता में सुधार करने के लिए फायदेमंद है।ड्राइविंग व्हील के केंद्र की ऊंचाई गुरुत्वाकर्षण (या शरीर) के केंद्र की ऊंचाई को कम करने और जमीन पर ट्रैक की लंबाई बढ़ाने, आसंजन प्रदर्शन में सुधार करने के लिए अनुकूल होनी चाहिए, इसलिए ड्राइविंग व्हील की ऊंचाई होनी चाहिए जितना संभव हो उतना छोटा।

3. कैरियर रोलर

आइडलर का कार्य ट्रैक को बहुत अधिक सैगिंग से रोकने के लिए ट्रैक को खींचना है, ताकि आंदोलन के दौरान ट्रैक के कंपन को कम किया जा सके और ट्रैक को किनारे पर फिसलने से रोका जा सके।वाहक रोलर रोलर के समान है, लेकिन यह जो भार वहन करता है वह छोटा होता है, और काम करने की स्थिति रोलर की तुलना में बेहतर होती है, इसलिए आकार छोटा होता है।

4. पेंशनभोगी

टेंशनिंग डिवाइस का मुख्य कार्य क्रॉलर के टेंशनिंग फंक्शन को महसूस करना और बेल्ट को गिरने से रोकना है।

टेंशनिंग डिवाइस के बफर स्प्रिंग में ट्रैक में प्रेटेंशनिंग फोर्स उत्पन्न करने के लिए एक निश्चित मात्रा में प्रीलोड होना चाहिए।इसका कार्य थोड़ा बाहरी बल के कारण ट्रैक पिन और ड्राइव गियर दांतों की जाली को प्रभावित नहीं करना है, यानी आगे बढ़ने पर ढीलापन, और ट्रैक पिन और ड्राइव के सामान्य जाल को सुनिश्चित करने के लिए पीछे हटने पर पर्याप्त कर्षण उत्पन्न करना गियर के दांते।

डिवाइस के रिकॉइल एक्शन के कारण, टेंशन स्प्रिंग गाइड व्हील के खिलाफ दाईं ओर धकेलता है ताकि यह काम करने की प्रक्रिया के दौरान हमेशा एक निश्चित तनाव स्थिति बनाए रखे, ताकि ट्रैक टेंशन गाइड व्हील निर्देशित हो।

5. बफर स्प्रिंग

मुख्य कार्य ट्रैक के लोचदार टेंशनिंग फ़ंक्शन को महसूस करने के लिए टेंशनिंग डिवाइस के साथ सहयोग करना है।टेंशनिंग डिवाइस की कार्रवाई के कारण, टेंशनिंग प्रभाव को प्राप्त करने के लिए स्प्रिंग गाइड व्हील को धक्का देता है।इसलिए, संपीड़न और तनाव स्प्रिंग्स का चयन किया जा सकता है।

6. आलसी

गाइड पहियों के आगे और पीछे की स्थिति ड्राइविंग पहियों की स्थिति के अनुसार निर्धारित की जाती है, और आमतौर पर सामने की ओर व्यवस्थित होती है।गाइड व्हील का उपयोग ट्रैक को सही ढंग से घुमाने के लिए निर्देशित करने के लिए किया जाता है, जिससे विचलन और पटरी से उतरना रोका जा सकता है।जमीन से गाइड व्हील के केंद्र की ऊंचाई गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करने में मदद करनी चाहिए।

7. रोलर्स

ट्रैक रोलर क्रॉलर-प्रकार निर्माण मशीनरी चेसिस के चार-पहिया बेल्ट में से एक है।इसका मुख्य कार्य खुदाई करने वाले और बुलडोजर के वजन का समर्थन करना है, ताकि ट्रैक पहियों के साथ आगे बढ़े।

ट्रैक के जमीनी दबाव के समान वितरण के लिए रोलर्स की संख्या और व्यवस्था अनुकूल होनी चाहिए।कृषि से चलने वाला गियर ज्यादातर पहाड़ी या पहाड़ी क्षेत्रों में काम करता है, और सड़कें ज्यादातर गंदगी वाली सड़कें हैं।क्रॉलर डिवाइस को एक छोटे से औसत ग्राउंडिंग विशिष्ट दबाव की आवश्यकता होती है, और रोलर्स का दबाव समान रूप से वितरित किया जाना चाहिए।

8. चलने का तंत्र

इसमें मुख्य रूप से क्रॉलर चेसिस का शरीर शामिल है, जो उपर्युक्त भागों के लिए एक वाहक मंच के रूप में है, जो कि गाइड पहियों, रोलर्स आदि को ठीक करने और स्थापित करने के लिए सुविधाजनक है।

रबर ट्रैक चेसिस की संरचनात्मक प्रदर्शन विशेषताएं

1. यह मुख्य इंजन के वजन का समर्थन कर सकता है, और आगे, पीछे, मोड़ और चलने के कार्यों को महसूस कर सकता है।

2. अधिकांश रबर ट्रैक जापानी तकनीक द्वारा निर्मित निर्माण मशीनरी से बने होते हैं, जो असर क्षमता और कर्षण को बढ़ा सकते हैं, कम शोर करते हैं, डामर सड़क को नुकसान नहीं पहुंचाते हैं, और अच्छा ड्राइविंग प्रदर्शन करते हैं।

3. बिल्ट-इन लो-स्पीड और हाई-टोर्क मोटर ट्रैवल रिड्यूसर से लैस है, जिसमें हाई पासिंग परफॉर्मेंस है।

4. रोलर्स और गाइड रोलर्स का उपयोग गहरी नाली बॉल बेयरिंग को गोद लेता है, जिसे एक समय में मक्खन जोड़कर चिकनाई की जा सकती है, रखरखाव की परेशानी से बचने और उपयोग के बीच में ईंधन भरने से बचा जा सकता है।

5. शाफ्ट एंड डबल सील संरचना यह सुनिश्चित करती है कि स्नेहन तेल सील रिसाव नहीं करता है, और मैला पानी को पहिया गुहा में प्रवेश करने से प्रभावी ढंग से रोक सकता है।

6. सामग्री का चयन उचित है, और शमन और मिश्र धातु इस्पात के बाद, गाइड व्हील और ड्राइविंग गियर के दांतों में अच्छा पहनने का प्रतिरोध होता है, जिससे सेवा जीवन लंबा हो जाता है।

स्प्रिंग टेंशनिंग मैकेनिज्म को रंगीन स्क्रू द्वारा समायोजित किया जाता है, और विश्वसनीयता अधिक होती है।यह एक मल्टी-सेक्शन असेंबल्ड ट्रस स्ट्रक्चर है।वर्गों की संख्या को समायोजित करने के बाद, लंबाई को बदला जा सकता है।

चेसिस पर लगे स्लीविंग बियरिंग के लिए, टर्नटेबल का पूरा वजन चेसिस में स्थानांतरित किया जा सकता है, जो बिजली इकाइयों, ट्रांसमिशन सिस्टम, होइस्ट, ऑपरेटिंग मैकेनिज्म, काउंटरवेट और हैंगर से लैस है।

बिजली इकाई स्लीविंग तंत्र के माध्यम से टर्नटेबल को 360 ° घुमा सकती है।स्लीविंग बेयरिंग ऊपरी और निचले रोलिंग डिस्क और बीच में रोलिंग भागों से बना होता है, जो टर्नटेबल पर सभी भार को चेसिस में स्थानांतरित कर सकता है और टर्नटेबल के मुक्त घुमाव को सुनिश्चित करता है।जिससे उपकरणों के सामान्य संचालन और संचालन को सुनिश्चित किया जा सके।

स्टील क्रॉलर चेसिस की संरचनात्मक प्रदर्शन विशेषताएं

1. मुख्य इंजन के वजन का समर्थन करें, और आगे और पीछे की ओर मुड़ने और चलने का कार्य करें।

2. स्टील ट्रैक जापानी तकनीक द्वारा निर्मित निर्माण मशीनरी प्रकार को अपनाता है, जिसमें बड़ी असर क्षमता, कर्षण, कम शोर, डामर सड़क को कोई नुकसान नहीं होता है, और अच्छा ड्राइविंग प्रदर्शन होता है।

3. बिल्ट-इन लो-स्पीड और हाई-टोर्क मोटर ट्रैवल रिड्यूसर से लैस है, जिसमें हाई पासिंग परफॉर्मेंस है।

4. ब्रैकेट के आकार में उच्च संरचनात्मक शक्ति और कठोरता होती है, और इसे झुकने से संसाधित किया जाता है।

5. रोलर्स और गाइड रोलर्स गहरी नाली बॉल बेयरिंग का उपयोग करते हैं, जो एक समय में मक्खन के साथ चिकनाई करते हैं, और उपयोग के दौरान रखरखाव और ईंधन भरने से मुक्त होते हैं।

6. शाफ्ट एंड डबल सील संरचना यह सुनिश्चित करती है कि चिकनाई तेल सील रिसाव न करे, और मैला पानी को पहिया गुहा में प्रवेश करने से रोक सके।

7. रोलर्स, गाइड व्हील्स और ड्राइविंग गियर के दांत मिश्र धातु इस्पात से बने होते हैं और बुझते हैं, अच्छे पहनने के प्रतिरोध और लंबे समय तक सेवा जीवन के साथ।

8. वसंत तनाव तंत्र के रंग पेंच समायोजन में उच्च विश्वसनीयता है।