बुलडोजर अंडरकारेज के दैनिक रखरखाव के लिए समस्या समाधान के तरीके

बुलडोजर अंडरकारेज के दैनिक रखरखाव के लिए समस्या समाधान के तरीके

(1) क्रॉलर ट्रैक उचित तनाव बनाए रखता है

यदि तनाव बहुत अधिक है, तो आइडलर पुली का स्प्रिंग टेंशन ट्रैक पिन और ट्रैक बुशिंग पर कार्य करता है, पिन के बाहरी सर्कल और ट्रैक बुशिंग के आंतरिक सर्कल को उच्च एक्सट्रूज़न तनाव और पिन के अधीन किया गया है और ऑपरेशन के दौरान ट्रैक बुशिंग समय से पहले खराब हो जाएगी।वसंत की लोचदार शक्ति आइडलर शाफ्ट और झाड़ी पर भी कार्य करती है, जिसके परिणामस्वरूप एक बड़ी सतह संपर्क तनाव होता है, जिससे आइडलर झाड़ी को अर्धवृत्त में पीसना आसान हो जाता है, और ट्रैक पिच आसानी से लम्बी हो जाती है, और यह यांत्रिक को कम कर देगी ट्रांसमिशन दक्षता और इंजन के ट्रांसमिशन को स्पॉकेट और ट्रैक पावर में बर्बाद कर देता है।

यदि ट्रैक का तनाव बहुत ढीला है, तो ट्रैक आसानी से आइडलर और रोलर से अलग हो जाएगा, और ट्रैक अपना सही संरेखण खो देगा, जिससे रनिंग ट्रैक में उतार-चढ़ाव, धड़कन और प्रभाव पड़ेगा, जिसके परिणामस्वरूप आइडलर का असामान्य पहनावा होगा और रोलर।

क्रॉलर तनाव का समायोजन तनाव सिलेंडर के तेल भरने वाले नोजल में मक्खन जोड़कर या तेल निर्वहन नोजल से मक्खन को मुक्त करके और प्रत्येक मॉडल की मानक निकासी के संदर्भ में समायोजित करके किया जाता है।जब ट्रैक सेगमेंट की पिच को उस बिंदु तक बढ़ाया जाता है जहां ट्रैक सेगमेंट के एक सेट को हटाने की जरूरत होती है, तो ड्राइव व्हील टूथ सतह की मेशिंग सतह और ट्रैक बुशिंग भी असामान्य रूप से खराब हो जाएगी।आस्तीन को पलट दिया जाता है, अत्यधिक घिसे हुए पिन और ट्रैक बुशिंग को बदल दिया जाता है, और ट्रैक संयुक्त असेंबली को बदल दिया जाता है।

(2) रखनाआलसी व्यक्तिस्थिति संरेखित

आइडलर के मिसलिग्न्मेंट का यात्रा तंत्र के अन्य भागों पर गंभीर प्रभाव पड़ता है, इसलिए आइडलर गाइड प्लेट और ट्रैक फ्रेम (मिसलिग्न्मेंट को सही करना) के बीच के अंतर को समायोजित करना यात्रा तंत्र के जीवन को लम्बा करने की कुंजी है।समायोजन करते समय, गाइड प्लेट और असर को ठीक करने के लिए गैसकेट का उपयोग करें।यदि अंतर बड़ा है, गैसकेट हटा दें;यदि गैप छोटा है, तो गैस्केट बढ़ाएं।मानक निकासी 0.5 से 1.0 मिमी है, और अधिकतम स्वीकार्य निकासी 3.0 मिमी है।

(3) ट्रैक पिन को चालू करें औरट्रैक झाड़ीउचित समय पर खत्म

ट्रैक पिन और ट्रैक बुशिंग के पहनने की प्रक्रिया के दौरान, ट्रैक पिच धीरे-धीरे लम्बी हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप ड्राइव व्हील और ट्रैक बुशिंग के बीच खराब जुड़ाव होता है, जिसके परिणामस्वरूप ट्रैक बुशिंग को नुकसान होता है और ड्राइव की दांत की सतह पर असामान्य घिसाव होता है। पहिया, जो घूमने, फड़फड़ाने और प्रभाव का कारण होगा।चलने वाले तंत्र के जीवन को बहुत कम करें।जब तनाव को समायोजित करके पिच को पुनर्प्राप्त नहीं किया जा सकता है, तो सही ट्रैक पिच प्राप्त करने के लिए ट्रैक पिन और ट्रैक बुशिंग को चालू करना आवश्यक है।ट्रैक पिन और ट्रैक बुशिंग के पलटने का समय निर्धारित करने के दो तरीके हैं;एक विधि उस समय को निर्धारित करना है जब ट्रैक पिच को 3 मिमी तक बढ़ाया जाता है;दूसरी विधि उस समय को निर्धारित करना है जब ट्रैक बुशिंग का बाहरी व्यास 3 मिमी पहना जाता है।

(4) बोल्ट और नट को समय पर कस लें

जब यात्रा तंत्र के बोल्ट ढीले होते हैं, तो वे आसानी से टूट जाते हैं या खो जाते हैं, जिससे विफलताओं की एक श्रृंखला होती है।दैनिक रखरखाव के लिए निम्नलिखित बोल्टों की जाँच की जानी चाहिए: समर्थन रोलर और सहायक रोलर के बढ़ते बोल्ट, ड्राइव व्हील टूथ ब्लॉक के बढ़ते बोल्ट, ट्रैक शू के बढ़ते बोल्ट, रोलर गार्ड प्लेट के बढ़ते बोल्ट, और विकर्ण ब्रेस हेड के बढ़ते बोल्ट।मुख्य बोल्ट के कसने वाले टॉर्क के लिए प्रत्येक मॉडल के निर्देश मैनुअल का संदर्भ लें।

(5) समय पर स्नेहन

यात्रा तंत्र का स्नेहन बहुत महत्वपूर्ण है।कई रोलर बीयरिंग "जलाकर मौत" हैं और तेल रिसाव के कारण शुल्क नहीं मिला है।आमतौर पर यह माना जाता है कि निम्नलिखित 5 स्थानों पर तेल का रिसाव हो सकता है: रिटेनिंग रिंग और शाफ्ट के बीच खराब या क्षतिग्रस्त ओ-रिंग के कारण, रिटेनिंग रिंग और शाफ्ट के बाहरी हिस्से से तेल का रिसाव होता है;फ्लोटिंग सील रिंग या ओ-रिंग दोष के खराब संपर्क के कारण, रिंग के बाहरी हिस्से और रोलर्स (समर्थक रोलर्स, गाइड रोलर्स, ड्राइविंग व्हील्स) के बीच तेल का रिसाव होता है;रोलर्स (समर्थक रोलर्स, गाइड रोलर्स, ड्राइविंग व्हील्स) और झाड़ी के बीच खराब ओ-रिंग के कारण, झाड़ी से और रोलर्स के बीच तेल रिसाव;भराव प्लग में तेल का रिसाव ढीले भराव प्लग या शंक्वाकार प्लग द्वारा सील किए गए सीट के छेद को नुकसान के कारण होता है;खराब ओ-रिंग्स के कारण कवर और रोलर के बीच तेल का रिसाव होता है।इसलिए, आपको उपरोक्त भागों को सामान्य समय पर जांचने पर ध्यान देना चाहिए, और प्रत्येक भाग के स्नेहन चक्र के अनुसार उन्हें नियमित रूप से जोड़ना और बदलना चाहिए।

(6) दरारों की जाँच करें

अंडरकारेज सिस्टम की दरारों की समय पर जाँच की जानी चाहिए, और वेल्डिंग की मरम्मत और मजबूती को समय पर पूरा किया जाना चाहिए।