खुदाई के अंडरकारेज भागों को कैसे बनाए रखें?

खुदाई के अंडरकारेज भागों को कैसे बनाए रखें?चार पहिया बेल्ट की सही रखरखाव विधि
खुदाई करने वाले रोलर्स से तेल का रिसाव होता है, सहायक स्प्रोकेट टूट जाते हैं, क्रॉलर की जकड़न असंगत होती है, और विचलन करना आसान होता है।ये सभी उत्खनन के चौपहिया क्षेत्र से संबंधित हैं।

चार-पहिया क्षेत्र सीधे खुदाई करने वाले के कार्य प्रदर्शन और चलने के प्रदर्शन से संबंधित है।खुदाई करने वाले के चलने और तेजी से आगे बढ़ने के लिए, सही रखरखाव और रखरखाव कुंजी है।मैं यहां चार-पहिया बेल्ट से संबंधित रखरखाव के तरीकों के बारे में कुछ छोटे सुझाव देने के लिए हूं, जिससे उपयोगकर्ताओं को मदद मिलने की उम्मीद है।

1. ट्रैक रोलर
काम के दौरान, रोलर्स को लंबे समय तक गंदे पानी में डूबे रहने से बचाने की कोशिश करें।हर दिन काम पूरा होने के बाद, एकतरफा क्रॉलर को सहारा देना चाहिए, और क्रॉलर पर गंदगी, बजरी और अन्य मलबे को हिलाने के लिए यात्रा करने वाली मोटर को चलाना चाहिए।सर्दियों के निर्माण में, रोलर को सूखा रखना चाहिए, क्योंकि रोलर के बाहरी पहिये और शाफ्ट के बीच एक फ्लोटिंग सील होती है।पानी होगा तो रात में बर्फ बनेगा।जब खुदाई अगले दिन चलती है, तो सील और बर्फ क्षतिग्रस्त हो जाएगी।खरोंच से तेल रिसाव होता है।रोलर्स के क्षतिग्रस्त होने से कई असफलताएँ होंगी, जैसे चलने में विचलन, चलने में कमजोरी इत्यादि।

2, कैरियर रोलर
वाहक पहिया एक्स फ्रेम के ऊपर स्थित है, और इसका कार्य श्रृंखला रेल की रैखिक गति को बनाए रखना है।यदि वाहक पहिया क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो ट्रैक श्रृंखला रेल सीधी रेखा बनाए रखने में सक्षम नहीं होगी।चिकनाई वाले तेल को एक समय में सपोर्टिंग स्प्रोकेट में इंजेक्ट किया जाता है।यदि तेल रिसाव होता है, तो इसे केवल एक नए से बदला जा सकता है।काम के दौरान, सहायक रोलर को लंबे समय तक मैला पानी में डूबे रहने से बचाने की कोशिश करें।बहुत अधिक गंदगी और बजरी का निर्माण आइडलर रोलर्स के रोटेशन में बाधा डालता है।

3. आलसी
गाइड व्हील एक्स फ्रेम के सामने स्थित है, जिसमें गाइड व्हील और एक्स फ्रेम के अंदर स्थापित टेंशन स्प्रिंग शामिल हैं।ऑपरेशन और चलने की प्रक्रिया में, गाइड व्हील को सामने रखें, जो चेन रेल के असामान्य पहनने से बच सकता है, और टेंशनिंग स्प्रिंग भी काम के दौरान सड़क की सतह द्वारा लाए गए प्रभाव को अवशोषित कर सकता है और टूट-फूट को कम कर सकता है।

4) स्प्रोकेट
ड्राइविंग व्हील एक्स फ्रेम के पीछे स्थित है, क्योंकि यह सीधे एक्स फ्रेम पर तय होता है और इसमें कोई शॉक अवशोषण फ़ंक्शन नहीं होता है।यदि ड्राइविंग व्हील सामने की ओर यात्रा करता है, तो यह न केवल ड्राइविंग रिंग गियर और चेन रेल पर असामान्य घिसाव का कारण होगा, बल्कि एक्स फ्रेम पर भी प्रतिकूल प्रभाव डालेगा।एक्स फ्रेम में जल्दी क्रैकिंग जैसी समस्याएं हो सकती हैं।यात्रा मोटर गार्ड प्लेट मोटर की रक्षा कर सकती है।उसी समय, कुछ मिट्टी और बजरी आंतरिक स्थान में पेश की जाएगी, जो यात्रा मोटर के तेल पाइप को पहन लेगी।मिट्टी में नमी तेल पाइप के जोड़ों को खराब कर देगी, इसलिए गार्ड प्लेट को नियमित रूप से खोला जाना चाहिए।अंदर की गंदगी को साफ करें।

5. क्रॉलर या ट्रैक चेन
क्रॉलर मुख्य रूप से क्रॉलर शू और चेन लिंक से बना होता है, और क्रॉलर शू को मानक प्लेट और एक्सटेंशन प्लेट में विभाजित किया जाता है।मिट्टी की परिस्थितियों के लिए मानक प्लेटों का उपयोग किया जाता है, और गीली स्थितियों के लिए विस्तार प्लेटों का उपयोग किया जाता है।
खदान में ट्रैक के जूतों का घिसना सबसे गंभीर है।चलते समय बजरी कभी-कभी दो जूतों के बीच की जगह में फंस जाती है।जब यह जमीन के संपर्क में आता है, तो दोनों जूते दब जाएंगे, और ट्रैक के जूते आसानी से झुक जाएंगे।विरूपण और लंबे समय तक चलने से ट्रैक के जूतों के बोल्ट में दरार पड़ने की समस्या भी होगी।
चेन लिंक ड्राइविंग रिंग गियर के संपर्क में है और रिंग गियर द्वारा घुमाने के लिए संचालित होता है।ट्रैक के अत्यधिक तनाव से चेन लिंक, रिंग गियर और आइडलर पुली जल्दी खराब हो जाएंगे।
इसलिए, विभिन्न निर्माण सड़क स्थितियों के अनुसार क्रॉलर के तनाव को समायोजित करना आवश्यक है।